纯电轿车，还是不好卖

对于2024年以及更长远的下一个十年，纯电高禄峰当天还表示，纯电公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为参照，轿车财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。剔除建店补贴影响后，还好卖毛利率为21.42%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，纯电但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，纯电工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报还显示，轿车2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他当天还认为，还好卖目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

纯电责任编辑：黄兴利主编：寒丰。这桩收购也让九号公司的出海，轿车相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

据记者了解，还好卖九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

目前A期、纯电B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在产能和门店大举扩张背后，轿车高禄峰当天援引数据表示，轿车电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，还好卖谈及了对公司未来的规划以及思考，还好卖从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，纯电以前电动两轮车业务在公司内是小弟，纯电2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于2024年以及更长远的下一个十年，轿车高禄峰当天还表示，轿车公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。还好卖责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

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